Φίλε pri3st τα πράγματα είναι απλά και οι ενέργειες είναι καλό να γίνονται όπως (περιληπτικά) περιέγραψα παραπάνω - λύσιμο, καλός και βαθύς καθαρισμός, έλεγχος για φθορές εξαρτημάτων και σημεία υπερβολικών τριβών και πιθανή αντικατάστασή τους άν αυτό κρίνεται απαραίτητο, σωστή λίπανση και επανασυναρμολόγηση. Η όλη διαδικασία άν δεν κάνω λάθος έχει περιγραφεί στο forum (δεν θυμάμαι που ακριβώς όμως) άν όμως χρειάζεται την ξαναεπαναλαμβάνουμε.
Φίλε JOPA απ' όσο γνωρίζω ελάχιστες εταιρείες χρησιμοποιούν πιά δερμάτινες τσιμούχες στα αεροβόλα τους - τα μόνα που επιμένουν ακόμα είναι κάποια πάμφθηνα κινέζικα (του τύπου Β1, Β2 κλπ - ίσως και κάποια άλλα που αγνοώ την ύπαρξή τους) - τα περισσότερα όμως μοντέλλα της αγοράς έχουν συνθετικές τσιμούχες. Ακόμα και για τέτοια όπλα όμως (όπως παλιά μοντέλλα της Diana ή Weihrauch ή BSA προηγουμένων δεκαετιών) η λύση που προτείνεται από ειδικούς (Gerald Cardew) είναι η ίδια: λύσιμο, καλός καθαρισμός, λίπανση πιστονιού - ελατηρίου - οδηγών - τσιμούχας κ.ο.κ..Η αποθήκευση του λιπαντικού γίνεται στο υλικό της τσιμούχας και από εκεί αποδεσμεύεται σιγά - σιγά με την χρήση. Όταν η τσιμούχα στεγνώσει ("ξεραθεί") οι τριβές είναι αυξημένες και το όπλο χρειάζεται πάλι λίπανση. Ένα "κόλπο" που αποδίδει σε όπλα με δερμάτινη τσιμούχα ώστε να στρώσει το αεροβόλο πιό γρήγορα είναι η εμβάπτιση (το "μούλιασμα" που λέμε) της τσιμούχας σε διάλυμα λιπαντικού (γράσσου) για κάποιο χρονικό διάστημα - άλλοι συνιστούν και την εμβάπτιση σε ζεστό λιπαντικό για να απορροφηθεί πιό γρήγορα από το δέρμα.
Φιλικά,
Κώστας