Σωστή η παρατήρησή σου φίλε Karizma - το κοντάκι πρέπει να ταιριάζει όσο γίνεται περισσότερο στον σωματότυπό μας και στον τρόπο/στάση σκόπευσης που εφαρμόζουμε. Η συντριπτική πλειοψηφία των αεροβόλων μαζικής παραγωγής είναι εφοδιασμένη με κοντάκια που τείνουν να καλύψουν μεγάλο ποσοστό του κοινού των χρηστών που απευθύνονται αλλά όχι το 100% και σίγουρα όχι κάθε ιδιαίτερη ανάγκη ή επιθυμητή ιδιότητα. Το χειροποίητο κοντάκι τώρα (ή το μετασκευασμένο εργοστασιακό έστω) έρχεται να καλύψει κάθε κενό και να εφαρμόσει τέλεια ή σχεδόν τέλεια όπως για παράδειγμα το κατά παραγγελία ρούχο από κάποιον καλό ράφτη.
Όπως λέει μια πολύ γνωστή ρήση "δεν μπορείς να κρατάς δύο καρπούζια κάτω από την ίδια μασχάλη" - έτσι κι εδώ λοιπόν δεν γίνεται να λειτουργούν άψογα και τα ανοιχτά σκοπευτικά και να υπάρχει ικανό ύψος στο "χτένι" του κοντακιού για άνετη στήριξη της παρειάς μας όταν σκοπεύουμε μέσω μιάς διόπτρας, ή το ένα θα δουλεύει καλά και το άλλο "έτσι κι έτσι" ή το ανάποδο. Έχουμε και λέμε:
- Χαμηλό "χτένι" + ανοιχτά σκοπευτικά χαμηλού προφίλ = ιδανική σκοπευτική γραμμή γι' αυτά,
- Χαμηλό "χτένι" + βάση/δαχτυλίδια + διόπτρα = άβολη και μη σταθερή θέση της κεφαλής κατά τη σκόπευση
(ειδικά άν η διόπτρα έχει αντικειμενικό φακό μεσαίας πρός μεγάλης διαμέτρου το οποίο συνεπάγεται αντίστοιχα μεγάλο προφίλ της βάσης στήριξης)
- Ψηλό "χτένι" + βάση/δαχτυλίδια + διόπτρα = ιδανική σκοπευτική γραμμή για την χρήση της διόπτρας,
- Ψηλό "χτένι" + ανοιχτά σκοπευτικά του ίδιου προφίλ με την πρώτη περίπτωση = άβολη, κουραστική και μη εργονομική θέση του σώματος (κεφαλής) για να επιτευχθεί η σκόπευση
- Ψηλό "χτένι" και υπερυψωμένα ανοιχτά σκοπευτικά (μεγαλύτερου προφίλ) = μια "υβριδική" λύση/κατάσταση που υιοθετούν κάποια εργοστάσια για να συμβιβάσουν τις ιδιομορφίες του κάθε τρόπου σκόπευσης
- Ρυθμιζόμενο καθ' ύψος "χτένι" (από χαμηλό έως πολύ ψηλό) = μια καλή λύση για κάθε περίπτωση
- Ρυθμιζόμενο καθ' ύψος "χτένι" + ρυθμιζόμενο πέλμα ώμου = ακόμα περισσότερες δυνατότητες προσαρμογής στο σώμα μας
Έχει γραφτεί ήδη από παλιότερα πώς η καλύτερη βελτίωση που μπορεί να κάνει κάποιος στο αεροβόλο του μετά το "στήσιμο" γύρω από την βολίδα που δίνει τα καλύτερα αποτελέσματα ακρίβειας και αποτελεσματικότητας στον στόχο είναι η διαμόρφωση του κοντακιού του ώστε να έρχεται "γάντι" στο σώμα μας και στην λαβή μας όταν σκοπεύουμε με αυτό.